本报讯 “林伯伯，您在参与建造港珠澳大桥的过程中一定有许多难忘的经历，可以与我们分享一下吗？”“林伯伯，您真是我们江苏的骄傲！”……6月5日，兴化市第二实验小学的7名小记者终于和他们翘首以盼的“老乡”——港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师林鸣伯伯见面啦！

早在去年10月港珠澳大桥通车时，学校便向同学们介绍了林鸣伯伯的故事。大家了解到林伯伯不仅是港珠澳大桥岛隧工程项目的总工，此前，他还参与建设了当时中国第一大跨径悬索桥——润扬大桥。更令同学们自豪的是，林伯伯就是兴化人！从那时起，林伯伯就成了大家心中的“偶像”。初见林伯伯，他高大的身材、黝黑的肤色让同学们觉得与他工程师的身份很是贴合，而林伯伯额角细密的皱纹也让同学们联想到他为建造港珠澳大桥而付出的辛劳。

“林伯伯，港珠澳大桥被誉为‘基础设施建设领域的珠穆朗玛峰’，登顶这座‘高峰’，一定遇到过许多艰难险阻吧？”五（7）班贺子畅迫不及待地问道。林伯伯见同学们的脸上写满好奇，便从2005年自己接触港珠澳大桥项目开始娓娓道来。原来，这座连接珠海、澳门和香港三地的大桥必须在55公里的全长中，铺设6.7公里的外海沉管隧道，而外海沉管隧道施工核心技术当时只被极少数国家掌握，中国在此领域的技术积累几近空白。没有经验，不怕！林伯伯分别前往韩国、欧洲求教，却屡吃“闭门羹”。不让学，不怕！林伯伯破釜沉舟，决定带领项目团队自主研发外海沉管隧道施工技术。“即使我们的起步是0，我们往前走一步就会变成1。”为了攻克技术难关，林伯伯带领团队开了上千次大大小小的讨论会，没有成果绝不散会，甚至过年都不回家。经过两年时间，林伯伯的团队不仅解决了外国人认为不能解决的问题，还攻克了世界深埋沉管隧道的一系列难题，成为“深埋沉管结构设计”“深水深槽沉管安装”等技术的领头雁。得知如此“世界级”工程如今全是“中国造”时，同学们由衷地为林伯伯和技术人员鼓掌，更为他们勇于挑战的魄力和攻坚克难的决心而深感钦佩。

与林伯伯的亲切交谈也勾起了同学们更多的思考。六（8）班翟言超进一步了解了我国桥梁建造史上赫赫有名的几座桥。从“万里长江第一桥”——武汉长江大桥建造过程中中国首创的“大型管柱钻孔法”，到长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁——南京长江大桥，再到港珠澳大桥，翟言超发现随着时代的进步，“中国桥”越来越精良，“中国造”越来越领先，而工程师、建设者们攻关夺隘的坚持始终不变。“如果每个行业都能做成一两个世界尖端梦，那么我们的国家就能更快地实现中国梦。”六（2）班王喆对林伯伯的这句话感触颇深，从小怀揣建筑师梦想的林伯伯最终梦想成真也让他深受鼓舞，他说：“我们正处在‘做梦’的年纪。作为学生，我们不仅要敢做梦，更要发奋努力实现梦想，将中国梦编织得更美丽！”

图为兴化市第二实验小学小记者采访林鸣伯伯。

图为林鸣伯伯与小记者贺子畅合影留念。

（本报记者 张玫莹  通讯员 张海涛）